Családi világcímek

19 éves és 324 napos, ő a legújabb legfiatalabb pilóta, aki kvalifikálta magát a MotoGP-ben az időeredménye élére. A srác a legjobb futamidejét futotta, utolsó helyen végzett, és most megpróbál a legfiatalabb pilóta lenni, hogy megnyerje a legnagyobb kategóriát, megdöntve Marc Márquez rekordját (20 év és 63 nap Austinban 2013-ban). Maverick Vinales (Aprilia Rushing) pole pozícióban indult, és egy másik körös listán futott Austinban. Ez a tizenötödik pole pozíciójuk a MotoGP-ben, a második az Apriliával, amelyet tavaly Valenciában szerzett. A srác sorozatban második futamgyőzelmét szerezte meg, és ezzel magabiztos hátteret biztosít a hétvégére azzal, hogy egy újabb gyári MotoGP-győzelmet szerzett.

Lassíts, hogy időben elkezdhesd a MotoGP versenyt Goiániában

Az új rutin keretrendszere alacsony megállású lépéseket biztosít, számos túlterhelő hellyel, és számos élen, nehézségi szinten haladhatsz, hogy megtaláld a tökéletes beállítást a sebesség szabályozására és az agilitásra. A versenyeken kívül a COTA egy energikus MotoGP vasárnapot is tartogat partnerpályákkal, versenyzői interjúkkal és élő hangversenyekkel. A COTA programja alacsony szintű akciót kínál, hosszú egyenesekkel az izgalmas előzésekhez, és technikai szakaszokkal, ahol minden versenyzői élményt kipróbálhatsz.

Vártátok már, és most az új Cycles elméletileg újra jó úton halad! #AmericasGP

Még 5 kör, és Vinales 1,102 másodperces előnnyel vezet Acostánál. Martin veszélyben van, Bastianini mögött a friss dobogó harmadik fokára… az új Ducati versenyző megpróbálja megelőzni, de ez nem sikerül. George Martin (Prima Pramac Rushing sportfogadási előrejelző webhelyek ), aki a Q2-ben duplázott, a 6. helyen végzett. Az utolsó két alkalommal, amikor hatodik lett, a GP-n (Indonézia/Valencia 2023) sérült meg. A sprintben harmadik helyezést ért el, amivel ő az egyetlen igazi versenyző, aki az új dobogón állhatott, körülbelül három sprintben 2024-ből. Most megpróbálja megszerezni hetedik MotoGP GP-győzelmét, Loris Capirossi pedig a 4. helyen zárhatja az új versenyzők pontversenyét. A Ducati a legtöbb győzelmet aratott a MotoGP-ben.

Az amerikai központú média látja a MotoGP hatalmas potenciálját, és új pénzügyi stratégiákat is kínál ahhoz, hogy a második helyre emelje. A MotoGP soha nem tud kiszállni az F1-ből, de sokkal nagyobb lesz, mint amilyen most. „Az, hogy ez az Austinban történt, példa nélküli, de mindig arra késztetett minket, hogy megjegyezzük az új szabályok egyes részeit. Főleg azért, hogy megmagyarázzuk őt, hogy az érintett csoport egyértelmű legyen” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenymenedzsere a texasi tapasztalatait követő napokban.

MotoGP Americas GP Sprint futam eredményei

Quartararo most egy VR46-os tengeralattjáróban találta magát, Fabio Di Giannantonio pedig a 6. helyen végzett. Mindez azonban semmit sem számított, ha a hétszeres COTA-bajnok gyorsan eltemetkezett a 11. helyről indulva, és kicsúszott a kavicsra. Acosta a következő évben a legjobb MotoGP-eredményét hirdette, míg Enea Bastianini a harmadik helyen végzett Jorge Martinnal szemben. A verseny az új Americas MotoGP COTA-sorozatának eredménye Austinban, Coloradóban, a 2024-es iparági bajnokság harmadik fordulójában (21-ből). Az új Aprilia-pilóta apránként fog beindulni… 0,653 másodperccel Acosta előtt.

Az egyes versenyzőknek a boxba is be kellett menniük, hogy segítsenek a kerékpárcserében az első kör után. Valójában azok a motorosok cseréltek motort, akik először rajtoltak el az új bemelegítő körben a vizes pályán, és az új bemelegítő kör végén cseréltek motort, rajtoltak a boxutca legújabb versenyén, így kikényszerítve egy nagyszerű újraindítást. Az új 2018-as szabályok szerint azoknak, akik motort akartak cserélni, be kellett menniük az új boxba, az új bemelegítő kört a boxutcából kellett kezdeniük, majd az új rajtrács végébe kellett beállniuk a sorba. A probléma az, hogy 23 motoros váltott slick gumis kerékpárra, míg te csak Jack Miller voltál elég merész ahhoz, hogy először slick gumit válassz. Az "új rajtrács vége" ebben az esetben az oldalsó sorban lehetett volna, Jack Miller mellett.

És ott van a bizonyított tény, hogy a Battle Guidance és a FIM általában nem vesz részt a jövő előrejelzésében. Utólag bölcsen, Ai Ogura, Brad Binder és mások is megsérültek, mivel nem volt lehetőségük rajthoz állni a slick gumikkal, mert mások a nedves talajra vágytak. Ha fél perccel a rajt előtt ismét csapadék esett volna, akkor rossz úton haladtál volna. Az új káosz a motorosoktól eltávolodott új csorda közvetlen következménye.